二、散熱器陰極電泳工藝介紹
1、壓鑄鋁合金散熱器連續(xù)生產(chǎn)前處理-電泳-噴粉工藝
由于壓鑄鋁散熱器不需要做內(nèi)防腐,因此對于產(chǎn)量大的規(guī)模型散熱器廠家,可以采用前處理-電泳-噴粉全自動流水線,生產(chǎn)效率高,適合于大批量生產(chǎn)。該線各工序噴、浸結(jié)合，采用軌道輸送鏈，電泳漆和塑粉的固化分別采用獨立的橋式通過式烘道，前處理-電泳-噴粉完全實現(xiàn)連續(xù)無縫生產(chǎn)。

2、鋼制散熱器半自動生產(chǎn)前處理-電泳-噴粉工藝
鋼制散熱器一般需要涂裝內(nèi)防腐涂料,其內(nèi)腔首先需要進(jìn)行前處理,因此其前處理不能采用像處理壓鑄鋁散熱器那樣的噴淋方式，對于產(chǎn)量大的生產(chǎn)廠,可以將前處理線和電泳-噴粉線分開布置,前處理、打壓、內(nèi)防腐涂裝為手工間歇式處理，電泳、噴粉為自動化處理。
前處理-內(nèi)防腐
根據(jù)各廠家實際情況,可以采用間歇式手動電葫蘆垂直起吊工件,如果產(chǎn)量大,則可以采用電腦控制自行葫蘆垂直起吊工件,實現(xiàn)自動化生產(chǎn)。

自動電泳-噴粉
采用軌道輸送鏈,水洗工位為噴淋處理,電泳工位浸泡處理, 電泳漆和塑粉的固化分別采用獨立的橋式通過式烘道。

3、鋼制散熱器間歇式前處理-電泳-噴粉工藝
對年產(chǎn)值在1億以下的散熱器生產(chǎn)廠，可以將前處理、電泳、噴粉全部采用間歇式手工生產(chǎn)，這樣能節(jié)省投資，縮短設(shè)備安裝時間，適合小批量、多品種生產(chǎn)。

4、鋼制散熱器間歇式簡易電泳工藝

對目前產(chǎn)量暫時較低的散熱器廠家，可以將工藝3簡化，取消陰極電泳后面的UF水洗（其它工序不變），省去超濾系統(tǒng)、熱交換系統(tǒng)的設(shè)備投入，該方比前一方案節(jié)省設(shè)備投資40%左右。但是，因為沒有超濾系統(tǒng),從電泳槽帶出的余漆不能得到回收利用，且不能及時有效地濾出電泳漆中的雜質(zhì)離子,會降低電泳漆利用率，增加材料消耗，縮短電泳漆更新周期,因而從長遠(yuǎn)看并不劃算。

5、陰極電泳對磷化膜的要求
有些朋友對陰極電泳不太了解,以為采用陰極電泳底漆以后,就不用上磷化了;也有的朋友覺得采用陰極電泳底漆后,酸洗磷化就可以馬虎點,反正電泳漆的性能好,可以彌補前處理的不足.這些想法都是不對的.采用陰極電泳工藝的散熱器生產(chǎn)廠只是具備了產(chǎn)品上臺階的條件,但真正要提升產(chǎn)品質(zhì)量和檔次,則必須通過規(guī)范的工藝控制才能達(dá)成.事實上,沒有良好的前處理,就得不到優(yōu)異的電泳漆膜,陰極電泳涂裝對前處理的要求更高.磷化膜必須是輕量極的（膜厚為2～6μm）,過厚的磷化膜導(dǎo)致電阻增大，使電沉積的效率降低。 此外，電泳涂裝還要求磷化膜致密而均勻，只有在工件的導(dǎo)電能力、電場強度一致的前提下，才能得到均勻的電沉積膜。我國廣泛采用鋅系或鋅鈣系中低溫、低渣快速磷化工藝。低鋅磷化與陰極電泳配套性好，可充分發(fā)揮陰極電泳涂裝的優(yōu)勢，發(fā)達(dá)國家高檔汽車的電泳涂裝均采用低鋅磷化。若在鋅系或鋅鈣系磷化液中加入一定量的Ni2+或Mn2+（2～5g/L），可形成顆粒狀晶粒致密的磷化膜，增強磷化膜的耐堿性,從而提高電泳涂層的耐腐蝕性。對磷化膜的具體要求為:
①外觀：灰色均一，膜致密
②膜重量（g/m2）: 2～3
③ 結(jié)晶尺寸（μ）：2～7
④ P比（%）：90～100（85%以下耐腐蝕性差）
此外，磷化后必須徹底洗凈磷化膜上殘留的可溶性鹽，因為在濕熱條件下這種可溶性鹽容易引起涂層的脫落，且它帶入電泳槽會嚴(yán)重污染電泳涂料,因此在工件進(jìn)入電泳漆槽前應(yīng)注意以下方面:
①去離子水的水質(zhì)：PH=6～7
②工件流掛水電導(dǎo)率：20μｓ/cm以下
③工件流掛水取樣法：取進(jìn)入電泳工序前從工件上滴落下的水判斷工件水洗狀態(tài)。

下期內(nèi)容預(yù)告:

三、陰極電泳涂裝設(shè)備介紹
1、電泳施工設(shè)備
2、各系統(tǒng)作用和要求
3、電泳系統(tǒng)所有設(shè)備的安裝要求

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